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Portoni sezionali tagliafuoco CAMPISAFIRE OVERHEAD
E' il portone tagliafuoco che elimina gli spazi morti laterali. Il portone è disponibile nelle opzioni "per servizio statico" e "per servizio intensivo", quest'ultimo generalmente automatizzato, evitando la necessità di abbinare un altro portone sezionale o una porta rapida, per l'apertura e chiusura abituale del vano
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CERTIFICAZIONI ED OMOLOGHE
I portoni sezionali CAMPISAFIRE OVERHEAD sono stati testati e certificati presso l'Istituto CSI di Bollate (MI) Ente Notificato e successivamente, come previsto dalla legislazione attuale (D.M. 16.02.2007 e 9.03.2007), sono stati omologati dal Ministero dell'Interno, prassi attuale per la vendita sul territorio nazionale.
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EI2 60, Omologa No. MI224EI2060P003 del 31.03.08 - rif.to foto A, B
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EI1 120, Omologa No. MI224EI1120P002 del 10.09.07 - rif.to foto C, D, E, F, G, H, I
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EI2 180, Omologa No. MI224EI2180P001 del 01.03.07 - rif.to foto J, K, L
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COSTRUZIONE
CAMPISAFIRE OVERHEAD è costruito come un portone sezionale. I pannelli tagliafuoco hanno un passo in altezza di circa 600 mm e spessore e peso variabile a seconda della resistenza al fuoco. I due lati hanno la medesima tipologia. Il cuore dei pannelli è "pulltruso" in fibra di vetro e speciali materiali ignifughi consolidati con speciali resine che si sublimano ad alte temperature lasciando comunque uno scheletro consistente che garantisce tenuta all'insieme anche se sottoposti alla prova della fornace di 1200°C. La sublimazione non rilascia gas tossici in quantità di rilievo.
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FINITURA E DURATA
I pannelli esterni hanno una resistenza alle intemperie pari ad una parete edile, e per i tipi da 120 e 180 minuti sono finiti con verniciatura acrilica per esterni colore giallo ocra simil RAL 1024, come qualsiasi muro. Possono essere riverniciati a rullo o pennello con pitture acriliche per esterni di normale reperimento in qualsiasi negozio specializzato. I portoni con resistenza 60 minuti sono composti dal solo pannello "pulltruso" che è di colore giallo ocra simil RAL 1024, verniciabile in altra tinta a scelta con vernice speciale da stabilire all'ordine.
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INSTALLAZIONE E SPAZI LATERALI
CAMPISAFIRE OVERHEAD può essere installato come tutti i portoni sezionali, nelle configurazioni STANDARD, OSUP, VERTICALE, fino a 950 kg di peso proprio. I portoni con resistenza al fuoco di 60 e 120 minuti possono essere anche installati con AT ribassata fino a 450 - 550 mm (secondo le dimensioni totali). Sono richiesti, a seconda dei modelli, spazi laterali liberi di massimo 300 mm che devono essere complanari con l'architrave. Per le riserve di spazio riferirsi sempre alle schede tecniche specifiche.
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SISTEMA DI APERTURA
CAMPISAFIRE OVERHEAD è fornito esclusivamente con motorizzazione idraulica Fidelity® che garantisce una operatività ottimale, minima manutenzione e rispondenza alle severe richieste operative tagliafuoco. Il sollevamento del portone è motorizzato, la discesa avviene per gravità controllata.
Sono disponibili due opzioni:
- per servizio statico il portone è sollevato con un attuatore pneumo-idraulico. E' necessaria aria compressa a 8 bar fornibile anche da un piccolo compressore portatile;
- per servizio intensivo il portone è sollevato con una Consolle elettroidraulica 400 V trifase. Sistema perfetto per le autorimesse, specie se sotterranee. E' disponibile l’opzione black-out, che opera anche senza corrente di rete.
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COMPONENTI
I portoni CAMPISAFIRE OVERHEAD sono composti da:
- gruppo portone sezionale: manto, guide di scorrimento, accessori di montaggio;
- motorizzazione idraulica Fidelity®, garantita 5 anni con contratto di manutenzione preventiva, con un'esperienza di 35.000 installazioni attive che confermano una manutenzione ridottissima;
- consolle elettroidraulica di produzione della forza di sollevamento dei portoni, per utilizzo intensivo
- attuatore pneumo-idraulico per il servizio statico
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Caratteristiche CAMPISAFIRE OVERHEAD
I portoni sono forniti con la seguente operatività:
- chiusura automatica a seguito di allarme ed a seguito di mancanza di corrente di rete, ad una velocità di 0,08 m/s;
- arresto senza contatto fisico in caso di ostacolo (sistema brevettato) anche in caso di mancanza di alimentazione di rete, che consente normalmente la rimozione di un ostacolo senza contatto con il portone, continuazione della discesa a 0,08 m/s dopo la rimozione dell'ostacolo oppure all'esaurimento della batteria tampone;
- allarme sonoro nel caso un ostacolo si trovi sotto al portone (con opzione di allarme ripetibile a distanza). Vi è pertanto un continuo monitoraggio di porta libera da ingombri;
- manovra per uso standard anche intensivo, automatica, settabile anche semiautomatica, apri-stop-chiudi-stop con Consolle FIRE con salita a circa 0,18 oppure 0,27 m/s (secondo dimensione e peso portone), discesa per servizio normale a circa 0,18 m/s, discesa FIRE (allarme) a 0,08 m/s;
- opzione Black-out che consente di operare anche intensivamente anche in mancanza di alimentazione di rete, con Consolle a 12 V cc e gruppo di batterie di potenza sempre sotto carico, combinate o meno con il sistema antideflagrante;
- opzione servizio statico in cui il portone rimane sempre aperto e si chiude solo a seguito di allarme, con azionamento pneumo-idraulico per il sollevamento del portone. Il portone resta sempre aperto e chiude solo in caso d'incendio. Alimentazione ad aria 8 bar, apertura in tempi variabili a seconda delle dimensioni del portone;
- antideflagrante versioni specifiche antideflagranti di costo ridotto perchè utilizzano la tecnica di portare in zona non antideflagrante la Consolle elettroidraulica o utilizzano l'aria compressa nella zona deflagrante.
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RESISTENZA AL FUOCO
I portoni sono disponibili nelle seguenti classi EN 1634-1, corrispondenti alle classi REI indicate, e ciò come da DM 21.6.2004 di recepimento nella legislazione italiana delle Norme Europee EN 1363-1:2001, EN 1363-2:2001, EN 1634-1:2001.
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Classi EN 1634-1
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Classe UNI corrisp.
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MINUTI DI RESISTENZA
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E
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RE
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60 |
120
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180
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EI1
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60
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120
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180
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EI2
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REI
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60 |
120
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180
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EQUIVALENZE CON LA NORMA UNI VVF 9723
la classe E equivale all'attuale classe RE (attitudine della porta a non lasciar passare nè produrre fiamme, vapori o gas caldi sul lato non esposto alla fiamma, + altre condizioni)
la classe EI1 è più severa dell'attuale classe REI (il limite è dato dal tempo in cui la faccia non esposta raggiunge un ?T medio di 140°C o una sonda posta a 25 mm dal bordo raggiunge un ?T di 180°C + altre condizioni)
la classe EI2 equivale all'attuale classe REI (tempo in cui la faccia non esposta raggiunge un ?T medio di 140°C o una sonda posta a 100 mm dal bordo raggiunge un ?T di 180°+ altre condizioni)
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LA CERTIFICAZIONE EN 1634-1 IN ITALIA
La maggior parte delle prescrizioni tagliafuoco in Italia è ancora basata sulla precedente normativa italiana REI, ed è per la maggior parte REI 120, prescrizione eccessiva rispetto alle leggi ed agli usi degli altri paesi comunitari. E' probabile una unificazione delle prescrizioni per i singoli usi, nel tempo, in particolare quando la Norma REI sarà abbandonata in favore della EN 1634-1, con la quale ora convive.
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E' opportuno ricordare che dal 27 settembre 2008 tutti i prodotti omologati prima del 1985 NON possono più essere messi in circolazione e che a partire dal 27 settembre 2010 NON potranno circolare i prodotti con data emissione del rapporto di prova compreso nel periodo 01.01.1986 - 31.12.1995, per poi arrivare a non poter più far circolare tutti i quelli omologati secondo la norma REI e all'obbligo di marchiatura CE secondo EN 13241-2
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A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
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