Rampa di carico universal

La rampa di carico Universal è progettata per essere installata su diversi punti di carico ed è interamente realizzata in acciaio strutturale S355.

La rampa di carico Universal è progettata per essere installata su diversi punti di carico ed è interamente realizzata in acciaio strutturale S355.

Questo modello di rampa è particolarmente indicato per chi ha la necessità di sostituire vecchie rampe di carico già presenti sulle banchine.

Ecco le caratteristiche principali:

  • Becco con angoli rastremati, colore RAL7005 o RAL 2000.
  • Doppi cilindri idraulici di sollevamento;
  • Motore anteriore sicuro e facile da controllare.
  • Il becco autodrenante della rampa non trattiene i detriti presenti in banchina (pezzi di pallet, chiodi, viti, bulloni) nella cerniera.
  • Raccordo rampa-banchina senza punti di taglio per le ruote dei carrelli: il sistema brevettato ha un raccordo arrotondato, qualunque sia l’inclinazione della rampa.
  • Larghezza della rampa pari alla larghezza del pianale (EN 1398 punto 5.2.4.1).
  • Dimensioni standard: 2000 o 2200 mm.
  • Lunghezza per restare entro le pendenze che i mezzi di trasbordo possono superare (generalmente 8% e 4%).
  • Interamente realizzata con acciaio strutturale S355: pianale, becco e rinforzi.
  • Portata (concentrata su carrello sollevatore, come da norma EN 1398) standard da 6000 kg a 9000 kg.

Star: applicazione per fosse costruite in modo tradizionale. Trave anteriore fissata con tasselli e saldatura delle cerniere posteriori.

Fop: installazione senza saldature su fossa prefabbricata alla fine di tutti i “lavori umidi”.

Cast: applicazione su rampa finita con telaio. Va livellata a quota pavimento finito e cementata.

Fly: per rampa sospesa. La traversa frontale autoportante può essere facilmente installata in caso di extra fossa per sponda montacarichi.

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